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英国莲花工程公司（Lotus Engineering）与美国哈曼国际（Harman International）在正于太平洋横滨会展中心举行的“人与车科技展（2010年5月19～21日）”上，展示了使电动汽车（EV）及混合动力车（HEV）发出行驶音的技术。该技术名为“HALO Sonic”，可通过安装在保险杠内部的扬声器发出行驶声音，提醒行人注意靠近的EV及HEV。
HALO Sonic由可向车外发出人工声音的“External Electric Sound Synthesis”，以及可向车内发出人工音的“Internal Electric Sound Synthesis”构成。莲花公司在减轻车内噪声的主动抗噪（Active Noise Canceling）技术开发方面有悠久的历史，拥有可降低发动机声音的“Engine Order Cancellation”以及可降低行驶噪声的“Road Noise Cancellation”技术。莲花公司目前已授权哈曼使用这些技术，今后将由哈曼向汽车厂商提供声音系统。
EV及HEV在利用马达行驶时，没有发动机的声音，因此一直存在行人难以察觉车辆靠近的问题，目前日本也在考虑要求厂商义务安装速度低于20km/h时音量达到与原来的发动机车同等水平的发声装置。HALO Sonic是为迎合这种需求而开发的，目的是使车辆前方的行人或骑自行车的人更易发觉后方靠近的车辆。
该技术的标准构成包括前部扬声器以及采用DSP（数字信号处理器）的发声装置。除此之外，试验车还在中控台上设置了开关，可在向车外发出声音、向车内发出声音、打开音频设备而不向车内发出声音等模式之间切换。另外，还可利用切换开关选择需要发出的声音。发出的声音共有8种，包括模仿直列4缸、V型6缸、V型8缸（自然吸气）、V型8缸（带增压器）、V型12缸、水平对置4缸发动机的声音，以及两种模仿宇宙飞船的声音。可检测油门开度与车速，使音量及频率随着油门踏板踩踏量及车速发生变化。不仅是行使时，怠速及倒车时也会发出声音提醒周围的人。
还能向车内发出声音。因EV及HEV不会对驾驶者产生声音反馈，因此很容易在加速时超速。据介绍，该技术有意使车辆发出发动机的声音以及在换挡时发生转速变化等，因此行驶速度更易掌握，将会有助于实现更低燃耗的驾驶。模拟发动机声音时，还可按档位发出不同的声音。另外，尽管高级车以发动机声音来提高其品牌价值的情况居多，但该技术同样对提高这些车辆的附加价值有利。据介绍，将来还会提供可下载用户喜爱的声音的服务，进一步扩大选择范围。
莲花公司表示，除了配备小型发动机的HEV及EV之外，还预定2010年开始为普通量产车型配备可体验到各种发动机声音的功能。
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